Moto Guzzi V 1000 SP

Als ich im Sommer 2024 von einem Bekannten gefragt wurde ob ich eine Quelle für Ersatzteile, konkret ein Gussvorderrad einer SP3 wüsste, kam mir nicht in den Sinn, das dieses (im Originalzustand richtig hässliche) Moped mal vor meiner Garage landen würde.

Ersatzteile wurden damals nicht gefunden, weshalb mir die SP damals für € 2.400,- angeboten wurde – war mir damals für ein Umbauprojekt einfach zu viel. Im Mai 2026 konnte ich dann auf der Technorama Ulm meine grüne V50 – das Bobber Projekt, gut verkaufen. Als ich am Dienstag nach dem Markt in Kleinanzeigen geschaut habe, war die SP3 wieder da – diesmal für € 1.400,- – diese Chance ließ ich mir nicht entgehen und habe die Kiste dann für € 1.200,- heimgeholt.

Eine Woche später war sie bereits „gestrippt“ – also Verkleidung weg, Tacho, Scheinwerfer und Kleinkram hatte ich gottseidank in Ulm nicht verkauft – war also alles notwendige in der Kiste.

Dazu kamen danach noch Stahlflex Bremsleitungen, Kabelbaum wurde angepasst, eine Tachokonsole gesägt und – was für ein Glücksfall: in Kleinanzeigen 2 Speichenräder einer California für € 450,- bekommen. TÜV und Zulassung waren eine Kleinigkeit – damit war der freigeräumte Platz in der Garage wieder belegt.

Insgesamt hat mich das ganze Projekt jetzt € 2.200,- gekostet.

Eine 4 Tagestour durch den Bregenzerwald, das Montafon, Stilfser Joch, Gavia und Passo del Vivione – bis zum Werkstor von Guzzi – das leider verhüllt war durch die Umbaumaßnahmen am Werk, spulte sie problemlos ab – kein Wunder, hat erst 21 tkm auf dem Tacho. Die Moto Guzzi SP 1000 ist zwar zur BMW GS etwas störrischer zu bewegen, aber nach einer kurzen Eingewöhnung macht sie richtig Spaß und ist mit 70 PS auch völlig ausreichend motorisiert.

Ich denke ich werde noch eine Weile mit ihr unterwegs sein und kann jetzt auch wieder stilgerecht auf Guzzitreffen fahren.