Mein Beitrag zum Thema Guzzi & Guzzisti

Ciao cari Guzzisti

Wie versprochen teile ich meine Erfahrung von der ersten Testfahrt mit der neuen Moto Guzzi V7 Sport mit. Bei nicht grad warmem aber zum Glück trockenem Wetter durften ausgesuchte Guzzihändler in Noale (Stammwerk und Racing Abteilung von Aprila) nähe Venedig die neue Moto Guzzi V7 Sport unter die Lupe nehmen und anschließend Probefahren. Ja Leute es eine neue Dimension vom V7 Fahren. Der neue E5+ Motor zieht ab 2.500 Touren richtig los, dort liegen schon 95% des Drehmomentkurve an – kein Vergleich mehr mit der „Alten”. Der Sound ist krass mit der neuen Airbox und dem neuen Auspuff. Das Handling völlig neu und locker, da die Felgen jetzt 1,8 kg leichter sind. Die neue Upside/down Gabel ist sehr stabil und präzise. Die 320er Doppelscheiben mit Radialbremszangen fast zu brachial für diese tolle Maschine…. Also ich bin überzeugt vom neuem Konzept. Ich empfehle jedem sie mal zu testen, ich glaube es war noch nie so cool eine V7 zu fahren. In Österreich wird die V7 Sport um € 11.600,- angeboten, in der Schweiz bei Stahlmoto um CHF 10.495,-

Mit vibrationsreichen Grüssen

MenoGuzzi

Papa Franz, aufrechter Leiter eines Ein-Personen-Zollamtes hatte ein Dienstmoped für seinen täglichen Weg an die Grenze. „Eigentum des Staates Österreich” stand klar und deutlich auf dem Pressstahlrahmen des  braunen Puch MS 50 mit seinem Schwingsattel, der Fahrradklingel und den stolzen 2,3 Pferden für den gepflegten Galopp. Sogar eine Anhängerkupplung gab es, vermutlich für den Transport konfiszierter Schmuggelware mit dem staatlichen Leiterwagen. Und so fuhr mein Vater jeden Morgen stattlich uniformiert mit seinem braunen MS  50 an die Grenze, um Österreich vor Bösem zu bewahren.

Um genau zu wissen, wer oder was das Böse ist, sammelte der Staat in diesen Tagen regelmäßig seine Zöllner ein, um sie beim Heurigen in Wien eine Woche lang zu trainieren – Fachkurs hieß das Böse Buben Training zu jener Zeit. „Mach keinen Blödsinn während ich in Wien bin”, mahnte mich mein Vater. „Klar”, antwortete ich sprachgewandt. „Und lass das Moped in Ruh!” – „Jo, eh.”

Kaum war der Chef aus dem Haus, schnappte ich mir die Puch, schraubte die Nummerntafel ab, und trieb sie illegal durch die Wälder. Artistisch zirkelte ich durch die Bäume, balancierte über Wurzeln und beschleunigte auf V-max als plötzlich der Jäger kam. Atemlos durch die Nacht ritt ich nach Hause und benebelt vom Zweitaktgemisch und immer noch angefixt von „Easy Rider” träumte ich nächtens von Billies Bike und Captain America.

Ich verehrte damals Martin Luther King. Und so folgte ich seinem berühmten Zitat „I have a dream” und baute Papas Dienstmoped in einen astreinen Frisco-Chopper um: erst fiel das Heck der Flex zum Opfer, dann besorgte ich mir vom Taschengeld eine Gabel mit kleinem Vorderrad vom Puch DS 50 und einen geilen, hochgelegten Auspuff. Der Schwingsattel fiel einem gepolsterten Holzbrett zum Opfer und dieses frühsteinzeitliche Kunstwerk endete in einer schaumgummisierten Sissy-Bar. Technisch eindrucksvoll gelang der Umbau auf Fussschaltung und -bremse, und natürlich wurden der Zylinderkopf plan geschliffen und die Einlasskanäle feinmechanisch feingeschliffen.

Steppenwolfs „Born To Be Wild” im Ohr, die Haare offen im Wind, das Abgas aus der undichten Auspuffmuffe in der Nase und den Apehanger fest im Griff tauchte ich tief in den Film ein, verschmolz mit Peter und Dennis zum abenteurlichen Trip nach New Orleans – Nicholson war auch dabei. Ich genoss die Woche meines Lebens, die Schule war noch mehr Nebensache als sonst und Mutter hatte wie immer keine Ahnung von meinem Leben im Paralleluniversum. Bis zum Tag, als mein Vater aus dem Fachkurs zurück kam. Beschwingt und inspiriert vom neu erlernten schmiss er sich in seine Uniform und öffnete das Tor zum Schuppen um nach seinem Dienstmoped zu greifen.

„Wo isch der verdammte Krüppel!” – da sonst niemand hier war, war wohl ich gemeint. Nichts Böses ahnend trat ich ihm gegenüber und kassierte meine wohlverdiente Watsche, was ich als Kompliment für einen überzeugenden Designjob entgegen nahm. Das Ende der Geschichte: das Eigentum der Republik Österreich vulgo Puch MS 50 wurde bei Nacht und Nebel verschrottet, Vater stieg aufs Fahrrad um – was eh gesünder war – und ich bekam zehn Jahre Hausarrest ohne Bewährung.

Und heute, 50 Jahre später? Den Arrest habe ich längst abgesessen, mein Vater und Freund ist vor Jahren über den Styx gesegelt und ich träume immer noch von Billies Bike, dem ich trotz meiner Moto Guzzis nie näher gekommen bin, als damals in diesem unvergesslichen April 1972.

Mensch Chris, da hast du für den absoluten Knaller gesorgt. Das Magazin „The Guzzism“ druckte in ihrer ersten Ausgabe Vol. 1 „Ritorno al nido“ dein Hohelied auf Guzzi, den Lebenslauf deiner Anti Depressiva Diva ab. Der einzige ganzseitige deutsche Beitrag in diesem Großformatheft, das sich exklusiv ganz der Magie des Moto Guzzi Welttreffens 100+1 am Comer See 2022 widmet mit brillanten Schnappschüssen, einmaligen Geschichten und herausragender Gestaltung. Respekt signor Troy!

Wir Guzzisti freuen uns mit dir. Du und dein Diva können echt stolz auf euch sein. Hier könnt ihr in der Vorschau den Beitrag von Chris nachlesen (negative Schrift auf schwarzem Hintergrund in der Mitte des Magazins): https://theguzzism.com/ oder auf unserer Website https://guzzisti.at/unsere-guzzis/2016-moto-guzzi-stelvio-v8

Bestellen könnt ihr das Magazin für EUR 30,- plus EUR 10,- Porto bei:

https://lecose.store/en/shop/

Es ist Ende Mai, als ich aus der Klinik komme, und Mitte Juli nach der Reha in Bad Waldsee, als ich das erste Mal über den Sattel klettere. Na klar, nur schnell auf ein Bier ist es bei mir nicht! Auch Ulli musste lange warten und so klettert auch sie über die Kanzel und lacht über beide Ohren. "Hast Schweizer Fränkle dabei?" Na klar!

Und schon donnern wir aus der Stadt hinaus zur Schweizer Grenze, das Rheintal über die Dörfer auf der Schweizer Seite hinauf nach Landquart, Davos, über den Flüelapass nach Zernez hinunter und nun hinauf den tollen Ofenpass, durch das Val Müstair bis Santa Maria. Da geht es jetzt echt spannend den Umbrailpass hinauf. Phoo! Wenn das gut geht, ist meine neue Hüfte perfekt! Ja, sie hält, rufe ich, als wir am Stilfser Joch auf 2.757 m stehen und ich vom Sattel und Ulli über ihre Kanzel steigt.

„Toll, ihr seid auch wieder einmal da!” ruft der Wurstel-Franz, als er uns unter den vielen Motorradfreaks entdeckt. „Sicher, a Wurst mit Kraut, gel!” Ja, und dann drehe ich am Lenker die 48 Kehren hinunter bis Prad ins Südtirol. Heute, unter der Woche, toll zu befahren weil relativ wenig Verkehr. Es geht über Glurns in Richtung Reschenpass, ab Mals durch ein schönes Hochtal bis Schlinig zum Hotel Edelweiß zum Übernachten. Ein feines Abendessen, für mich ein Bauerngröstl und Ulli bekommt einen Lammbraten, beschließt unsere erste, problemlose Tour. Nun bin ich neugierig, wie ich schlafe und morgens aufstehe. Also geschlafen habe ich wie ein Murmeltier, und nach dem Aufstehen juchze ich vom Balkon ins herrliche grüne Tal. 

Nach einem tollen Frühstück starten wir über den Reschenpass ins Tirol nach Landeck,  durch das lange und toll zu befahrene Paznauntal zur Bielerhöhe am  Silvretta Pass, und nun sind wir wieder in Vorarlberg. Jetzt drehen wir die vielen Serpentinen der Silvretta Hochalpenstrasse hinunter ins Montafon, wo wir einen Besuch bei unserem Freund Ernst machen. Die letzte Etappe führt uns durch den Walgau zum Schwarzen See, über Rankweil und Götzis bis zu unserem Stammlokal Bethlehem in Dornbirn. Hier sitzen ein paar Kumpels, die sich sehr erfreut zeigen, dass wir recht gesund wieder on the Road sind.

Hallo Guzzisti! Euer Team ist ja mächtig aktiv auch in dieser vermaledeiten Zeit. Ich zähle zu den Drückebergern, bin nämlich mit Ulli und unserem VW T5 Camper nach Südspanien durchgebrannt. Seit 18.01. sind wir unterwegs auf Campingplätzen. Uns gefällt das Zigeunerleben, einmal mit unserer Guzzi und ein anderes Mal, besonders zur kälteren Jahreszeit, mit dem VW-Bus. Wie schon des Öfteren hat es uns wieder nach Andalusien verschlagen.

Über einen Monat verbrachten wir nun bei recht freundlichem Wetter am Cabo de Gata Nijar, in Los Escullos - bei Sonne bis ca. 20 Grad und in der Nacht um die 8 Grad. Die Tage sind ausgefüllt mit Wandern im Naturpark oder entlang der traumhaft einsamen Küste oder mit Radfahren und zwar klassisch - ohne E-Motor -  und obendrauf meistens mit Gegenwind! Oder mit schönen Ausflügen ins Landesinnere mit dem VW. Die Straßen sind in einem recht guten Zustand und zu dieser Jahreszeit mit wenig Verkehr belastet.

Also wer es schafft seine Guzzi, wohlgemerkt zu dieser Jahreszeit, hierher zu verfrachten oder zu bewegen, den erwarten ideale Motorrad-Straßenverhältnisse. Traumtouren in die weite andalusische Einöde, tolle Passstraßen über die Sierra Nevada, durch die Alpujaras, vom Cabo de Gata durch die weiten Korkeichenwälder der Alcornocales bis an den Atlantik an die Costa de Luz. Eine wunderschöne Landschaft mit kleinen Dörfern aber auch interessanten Städten wie Almeria, Granada oder gar Sevilla. Und überall findet sich eine kleine Bar oder eine Venta zum Einkehren auf einen guten Vino Tinto oder eine Cerveca, dazu gratis oder preisgünstige Tapas.

Um diese Zeit haben lang nicht alle Hotels geöffnet! Es wäre also ratsam sich deswegen im Voraus etwas schlau zu machen. Inzwischen sind wir weitergezogen und sind auf dem Weg nach Westen an die Küste des Lichts. Ihr werdet wohl demnächst die Motoren nach der langen Winterpause wieder starten. Viel Spaß und bleibt gesund und genießt vor allem das Dröhnen und Bollern eurer Guzzis.

Saludos desde Andalucía, Horst y Ulli Lampelmayer